In Südkorea wetteifern große Unternehmen um die Entwicklung von ‚Roboteraktoren‘. Diese Aktuatoren, die bei humanoiden Robotern in über 100 Täuschungen eingebaut werden, sind entscheidende Komponenten, die sowohl die Produktionskosten als auch die Leistungsfähigkeit der Roboter beeinflussen.

Auf der CES 2026, die am 6. Januar in Las Vegas eröffnet wurde, war deutlich zu erkennen, dass die südkoreanischen Unternehmen ihre Bemühungen zur Inhouse-Produktion von Robotikteilen, insbesondere Aktuatoren, intensivieren. Dies ist ein wichtiger Schritt, um die Robotik als massenproduzierbare Industrie voranzubringen.

Aktuatoren sind Module, die Motoren, Treiber und Reduziergetriebe kombinieren. Sie übernehmen die Funktion von Robotergelenken und machen den größten Teil der Produktionskosten eines Roboters aus. Im Zeitalter der physischen KI gelten sie als vielversprechende Unterbranche mit großem Potenzial.

Die Marktgröße ist schwer vorherzusagen, da Aktuatoren als grundlegende Bauteile gelten, die für die Funktionsfähigkeit von elektronischen Geräten unerlässlich sind. Je mehr komplexe Roboter eingesetzt werden, desto schneller wird die Nachfrage voraussichtlich ansteigen.

LG Electronics: Vorstellung des ‚LG Aktuators Axium‘

LG Electronics stellte auf der CES zum ersten Mal seine Marke für Roboteraktoren, ‚LG Aktuator Axium‘, vor. Der Name setzt sich aus ‚Achse‘, was Gelenk bedeutet, ‚Maxim‘ und ‚Premium‘ zusammen, und steht für das Ziel, leistungsstarke Roboteraktoren zu entwickeln.

LG hat seine Robotik als ‚deutliche Zukunft‘ definiert und beschleunigt den technologischen Fortschritt. Im Rahmen einer Umstrukturierung wurde ein neues Forschungsinstitut für Robotik innerhalb der HS-Geschäftseinheit gegründet, um die Fähigkeiten im Bereich Home-Robotics zu bündeln und differenzierte zukünftige Technologien zu entwickeln.

Das Unternehmen hat über die Haushaltsgeräte hinweg führende Fertigungstechnologien für Motoren und Komponenten aufgebaut und produziert jährlich über 40 Millionen Hochleistungsmotoren selbst. Diese Expertise wird als Grundlage für die Kernwettbewerbsfähigkeit von Roboteraktoren in den Bereichen Leichtbau, Miniaturisierung, hohe Effizienz und hohes Drehmoment angesehen.

LG präsentierte auf der Messe auch den Home-Roboter ‚LG Cloe‘, was die vertikale Integration von Aktuatoren bis hin zu kompletten Robotern deutlich macht.

HL Mando: Nutzung der Kompetenzen in der Automobilindustrie

HL Mando nutzt die Stärken eines Automobilzulieferers, um den Markt für Roboteraktoren zu erobern. Es wird erklärt, dass sie durch den Einsatz von Entwurfs- und Validierungsprozessen, die auf den Sicherheitsstandards der Automobilindustrie basieren, ’sichere Roboter‘ schaffen können, die mit Menschen koexistieren.

HL Mando hebt die Fähigkeit zur Systemintegration hervor, bei der Motor, Reduziergetriebe und Steuerung optimal kombiniert werden. Sie ziehen Vorteile aus der langjährigen Erfahrung in der integrierten Steuerung, die sie in Kooperation mit globalen Automobilherstellern und Zulieferern erworben haben.

Die Roboteraktoren von HL Mando bieten ein breites Portfolio an rotierenden und linearen Typen sowie maßgeschneiderte Anpassungen für Kunden. Durch die Systemoptimierung konnten sowohl Miniaturisierung als auch Leichtbau realisiert werden, während Flexibilität im Design und Energieeffizienz gesteigert wurden.

Besonders hervorgehoben werden die All-in-One-Module, die Motoren, Reduziergetriebe, Sensoren und Software integrieren, die hohe Steuerungspräzision, Sicherheitsfunktionen und die bewährte Qualität aus der Automobilbranche bieten. Derzeit produziert HL Mando bereits Aktuatoren für Vierradantriebs-Roboter und erfüllt die globalen Sicherheitsstandards wie ISO und UL, die für Industrie- und humanoide Roboter erforderlich sind.

HL Mando plant, über 50 Jahre Erfahrung in der Produktion von Fahrzeug-Chassis-Aktuatoren sowie globale Produktionsstätten und Qualitätsmanagementsysteme direkt in der Roboterindustrie zu nutzen.

Hyundai: Humanoide Roboter als Industrieprodukt

Die Entwicklungen bei Hyundai sind besonders bemerkenswert. Auf der CES präsentierte Hyundai ein serienmäßiges Modell des humanoiden Roboters ‚Atlas‘ und bezeichnete humanoide Roboter nicht nur als technisches Demonstrationsobjekt, sondern als ‚Industrieprodukt‘.

Das Ziel von Hyundai ist der Aufbau einer Produktion von 30.000 Robotern jährlich bis 2028. Dabei wollen sie die Qualitätskontrolle und das Supply-Chain-Management, die sie in der Automobilproduktion erworben haben, direkt im Roboterbau anwenden.

In diesem Prozess wird Hyundai Mobis für die Kernaktoren verantwortlich sein, während Hyundai Glovis die Logistik und die Optimierung der Lieferkette übernimmt. Dies ist eine Erweiterung der bewährten Arbeitsteilung innerhalb des Unternehmens von der Automobilindustrie auf die Robotik.

Samsung: Strategien zur vertikalen Integration im humanoiden Sektor

Samsung Electronics hat auf der CES 2026 noch keine konkreten Strategien im Bereich Roboteraktoren vorgestellt. In der Branche wird jedoch angenommen, dass Samsung durch die Übernahme von Rainbow Robotics bereits über substanzielle Möglichkeiten zur Inhouse-Produktion von Robotikteilen verfügt.

Samsung Electro-Mechanics hält ebenfalls nicht zurück, wenn es darum geht, die Möglichkeiten als Zulieferer von Schlüsselkomponenten für humanoide Roboter zu betonen. Der Vertreter von Samsung Electro-Mechanics, Jang Deok-hyun, erklärte am 6. Januar, dass sie gut vorbereitet sind, da sie bereits intensiv Kameras und elektronische Bauteile entwickelt haben. Zudem haben sie kürzlich in Unternehmen investiert, die Aktuatoren für humanoide Hände herstellen, und ziehen vorsichtige Schritte zur Markteinführung in diesem Bereich in Betracht.

Es wird damit gerechnet, dass Samsung mit seiner Strategie, sich auf Aktuatoren, Sensoren und Kameras als zentralen Bausteinen zu konzentrieren, in das Roboter-Ökosystem eintritt.